As gevolg van verskillende motorkomponente se karakters, kan hul laserproses in 2D- en 3D-laserverwerking verdeel word.
Die werklogika is deur laser-ets aan die werkstuk om tekstuur, ligtransmissie en ander effekte te verkry.
In die vroeë jare kan 'n 2D-skanderingkop met 'n f-theta-lens op plat klein stukkies soos sleutelknoppies en dashboards werk, so 'n taak is maklik en die kalibrasiewerk is vinnig.
In onlangse jare, onder die neiging van verbruiksopgradering, het gemak die eerste element van motorkeuse geword, en die motortoebehore streef ook na meer en meer persoonlike na groot grootte en spesiale geboë oppervlakontwikkeling, sodat die 3D-laserverwerking begin word in die vervaardiging van motortoebehore.
3D-laserproses is deur die gebruik van laser- en 3D-dinamiese fokusstelseltegnologie, in die verwerking van groot grootte en onreëlmatige oppervlaktes, kan die Z-as van 3D dinamiese fokusstelsel buigsaam heen en weer beweeg word om die brandpunt te vergoed, dit is nie beperk nie. deur die f-theta-lens. Dit het verskillende diafragmagroottes en werkvelde vir keuse om eenmalige verwerking op groot stukke en onreëlmatige oppervlaktes te bewerkstellig.
Die 3D-laserverwerking is wyd toegepas in ligte, buffers, binne en buite groot dekoratiewe panele, sentrale beheerpanele, hub, ens.
Kom ons som die verskil op tussen 2D- en 3D-laserverwerking in motorkomponente.
Postyd: 12 Oktober 2022