أدى تطور السيارات إلى تطورات كبيرة، وخاصة في تصميم محاور المركبات. قامت العديد من العلامات التجارية للسيارات بتحديث تصميماتها لعرض هوية علامتها التجارية بشكل أفضل، مما يستلزم إجراء تغييرات في عملية التصنيع.
كيف يمكن الاستفادة من تقنية المعالجة بالليزر ثلاثي الأبعاد في تطبيق محور العجلة؟ كيف يحل نقاط المعالجة الرئيسية؟
وظيفة لمرة واحدة لسطح منحني ثلاثي الأبعاد ذو مجال كبير
يتراوح حجم محاور العجلات عادةً من 500 مم إلى 600 مم، وبعضها أكبر. بالإضافة إلى ذلك، الحجم الكبير غالبًا ما يأتي مع منحدر سطحي.
يمكن لتقنية التركيز الديناميكي ثلاثي الأبعاد التعامل بسهولة مع هذه الأجزاء الكبيرة والمعقدة بدقة وكفاءة.
مرونة معالجة كبيرة على عمق Z
حقق عمق Z يبلغ 200 مم تحت 600*600 مم، وهو مثالي لتلبية متطلبات التصميم الخاصة للمحور.
نتيجة معالجة الرصيد
تحقيق التوازن المثالي لإزالة 100% من المواد السطحية للمحور دون أي بقايا ودون التسبب في أي ضرر للمادة السفلية.
شاهد الفيديو لترى كيف يعمل
وقت النشر: 29 أغسطس 2024