نظرًا لاختلاف خصائص مكونات السيارة، يمكن تقسيم عملية الليزر الخاصة بها إلى معالجة ليزر ثنائية الأبعاد وثلاثية الأبعاد.
منطق العمل هو من خلال النقش بالليزر على قطعة العمل لتحقيق الملمس ونقل الضوء وغيرها من التأثيرات.
في السنوات الأولى، يمكن لرأس المسح ثنائي الأبعاد المزود بعدسة f-theta أن يعمل على قطع صغيرة مسطحة مثل أزرار المفاتيح ولوحات المعلومات، وتكون هذه المهمة سهلة وتكون أعمال المعايرة سريعة.
في السنوات الأخيرة، في ظل اتجاه رفع مستوى الاستهلاك، أصبحت الراحة العنصر الأول في اختيار السيارات، كما تسعى ملحقات السيارات أيضًا إلى تخصيص المزيد والمزيد نحو الحجم الكبير وتطوير السطح المنحني الخاص، لذلك بدأ تطبيق المعالجة بالليزر ثلاثي الأبعاد في صناعة إكسسوارات السيارات.
تتم عملية الليزر ثلاثية الأبعاد من خلال استخدام تقنية نظام التركيز الديناميكي بالليزر وثلاثي الأبعاد، في معالجة الحجم الكبير والأسطح غير المنتظمة، يمكن أن يكون المحور Z لنظام التركيز الديناميكي ثلاثي الأبعاد مرنًا للخلف وللأمام لتعويض الطول البؤري، فهو غير محدود بواسطة عدسة f-theta. لها أحجام مختلفة للفتحة ومجالات عمل للاختيار لتحقيق معالجة لمرة واحدة على القطع الكبيرة والأسطح غير المنتظمة.
تم تطبيق المعالجة بالليزر ثلاثي الأبعاد على نطاق واسع في الأضواء، والمصدات، والألواح الزخرفية الكبيرة الداخلية والخارجية، ولوحات التحكم المركزية، والمحور وما إلى ذلك.
دعونا نلخص الفرق بين المعالجة بالليزر ثنائي الأبعاد وثلاثي الأبعاد في مكونات السيارات.
وقت النشر: 12 أكتوبر 2022