Поради различните характеристики на автомобилните компоненти, техният лазерен процес може да бъде разделен на 2D и 3D лазерна обработка.
Логиката на работа е чрез лазерно ецване върху детайла, за постигане на текстура, предаване на светлина и други ефекти.
В ранните години 2D сканираща глава с f-theta леща може да работи върху плоски малки части като бутони на клавиши и табла за управление, такава работа е лесна и работата по калибриране е бърза.
През последните години, при тенденцията на надграждане на потреблението, комфортът се превърна в първия елемент на избора на автомобили, а автомобилните аксесоари също се стремят към все по-персонализирани към големи размери и специално извито повърхностно развитие, така че 3D лазерната обработка започна да се прилага в производството на автомобилни аксесоари.
3D лазерният процес е чрез използването на лазерна и 3D технология за динамична система за фокусиране, при обработката на големи размери и неправилни повърхности, оста Z на 3D динамична система за фокусиране може да бъде гъвкаво преместена назад и напред, за да компенсира фокусното разстояние, не е ограничена от f-theta обектива. Има различни размери на блендата и работни полета за избор, за да постигне еднократна обработка на големи парчета и неравномерни повърхности.
3D лазерната обработка е широко приложена в светлини, брони, вътрешни и външни големи декоративни панели, централни контролни панели, главини и др.
Нека обобщим разликата между 2D и 3D лазерна обработка в автомобилните компоненти.
Време на публикуване: 12 октомври 2022 г