På grund af forskellige bilkomponenters karakter kan deres laserproces opdeles i 2D- og 3D-laserbehandling.
Arbejdslogikken er gennem laserætsning til emnet for at opnå tekstur, lystransmission og andre effekter.
I de tidlige år kan et 2D-scanningshoved med en f-theta-linse fungere på flade små stykker såsom nøgleknapper og dashboards, et sådant job er nemt og kalibreringsarbejdet er hurtigt.
I de seneste år, under trenden med forbrugsopgradering, er komfort blevet det første element i bilvalg, og biltilbehøret forfølger også mere og mere personligt mod stor størrelse og speciel buet overfladeudvikling, så 3D-laserbehandlingen begyndte at blive anvendt i fremstilling af biltilbehør.
3D-laserprocessen er ved brug af laser og 3D dynamisk fokuseringssystemteknologi, ved behandling af store størrelser og uregelmæssige overflader kan Z-aksen af 3D dynamisk fokuseringssystem fleksibelt flyttes frem og tilbage for at kompensere for brændvidden, det er ikke begrænset af f-theta-objektivet. Den har forskellige blændestørrelser og arbejdsfelter til valg for at opnå engangsbehandling på store stykker og uregelmæssige overflader.
3D-laserbehandlingen er blevet bredt anvendt i lys, kofangere, indvendige og udvendige store dekorative paneler, centrale kontrolpaneler, hub osv.
Lad os opsummere forskellen mellem 2D- og 3D-laserbehandling i bilkomponenter.
Indlægstid: 12. oktober 2022