Η συγκόλληση με λέιζερ είναι μια από τις σημαντικές τεχνολογίες επεξεργασίας υλικών με λέιζερ από τη δεκαετία του 1970.
Με τη συνεχή ωριμότητα της τεχνολογίας και την πτώση των τιμών των συσκευών λέιζερ, τα συστήματα συγκόλλησης με λέιζερ έχουν χρησιμοποιηθεί ευρύτερα σε διάφορες βιομηχανίες.
Βιομηχανικές εταιρείες όπως η HIGHYAG, η TRUMPF έχουν καταβάλει προσπάθειες για έρευνα και ανάπτυξη τεχνολογίας και εξοπλισμού συγκόλλησης σάρωσης με λέιζερ σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας και πέτυχαν αποτελεσματικές λύσεις εγκατάστασης συγκόλλησης σάρωσης με λέιζερ.
Σε σύγκριση με την παραδοσιακή τεχνολογία συγκόλλησης, τα ακριβέστερα και πιο αποτελεσματικά πλεονεκτήματα της συγκόλλησης με σάρωση λέιζερ έχουν επαληθευτεί πλήρως.
Εν τω μεταξύ, οι βιομηχανικοί εμπειρογνώμονες συνεχίζουν να βελτιώνουν την τεχνολογία εφαρμογής συγκόλλησης με λέιζερ, για να προωθήσουν τη χρήση αυτής της διαδικασίας σε περισσότερες βιομηχανίες.
Ένα κοινό σύνολο συστημάτων συγκόλλησης σάρωσης με λέιζερ αποτελείται από πέντε βασικές μονάδες: συσκευή λέιζερ, ευθυγράμμιση QBH, παρακολούθηση CCD, κεφαλή σάρωσης και φακό f-theta.
Στο αρχικό στάδιο, η λύση συγκόλλησης με λέιζερ χρησιμοποίησε κυρίως μια κεφαλή σάρωσης 2D σε συνδυασμό με έναν μηχανικό βραχίονα, χρησιμοποιώντας την ευέλικτη κίνηση του μηχανικού βραχίονα με πολλαπλούς βαθμούς ελευθερίας για να πραγματοποιήσει όλη τη σημειακή συγκόλληση στην περιοχή μηχανικής κατεργασίας σε σταθερή εστιακή απόσταση. Αυτή η λύση έχει εφαρμοστεί ευρέως στη μαζική κατασκευή αμαξωμάτων και ανταλλακτικών αυτοκινήτων για να επιτευχθεί ελαφρύ βάρος αυτοκινήτου.
Με τη συνεχή βελτίωση του αυτοματισμού, η χρήση της τεχνολογίας συγκόλλησης με σάρωση με λέιζερ γίνεται πιο εκτεταμένη στη βιομηχανία. Για παράδειγμα, στη ταχέως αναπτυσσόμενη βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων, ο νέος σχεδιασμός ανταλλακτικών αυτοκινήτων, μπαταριών ισχύος και άλλων εξαρτημάτων επεξεργασίας, παρουσιάζει μια μεγαλύτερη πρόκληση για την υπάρχουσα λύση και θέτει υψηλότερες απαιτήσεις για τη συχνότητα έναρξης-διακοπής και την ακρίβεια τοποθέτησης του μηχανικού βραχίονα στη συγκόλληση.
Πώς να επιτύχετε συγκόλληση με λέιζερ υψηλής ταχύτητας σε ένα μεγάλο σύνθετο εξάρτημα επιφάνειας; Πώς επιτυγχάνεται γρήγορη προσαρμογή της εστιακής απόστασης κάτω από διαφορετικά ύψη εργασίας; Όλα αυτά έχουν γίνει δύσκολη η αναβάθμιση της διαδικασίας συγκόλλησης.
Μπορούμε να αναβαθμίσουμε την κεφαλή σάρωσης 2D στον εξοπλισμό του συστήματος συγκόλλησης σάρωσης λέιζερ σε ένα σύστημα δυναμικής εστίασης 3D, ο δυναμικός άξονας κατεύθυνσης Z του συστήματος δυναμικής εστίασης μπορεί να συνεργαστεί σε συνδυασμό με τον άξονα XY. Καθώς η απόσταση εργασίας αλλάζει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συγκόλλησης, ο δυναμικός άξονας κατεύθυνσης Z κινείται εμπρός και πίσω για να κάνει την αντιστάθμιση της εστίασης, μπορεί να εγγυηθεί τη συνοχή της εστίασης σε όλη τη διαδικασία εργασίας και να πραγματοποιήσει την ολοκληρωμένη συγκόλληση υψηλής ταχύτητας η μεγάλη γκάμα σύνθετων επιφανειακών εξαρτημάτων και μειώνει σημαντικά τον χρόνο τοποθέτησης του ρομποτικού βραχίονα και το χρόνο βήματος στην παραγωγή.
Ταυτόχρονα, για να μειωθεί το σφάλμα τοποθέτησης που προκαλείται από τη συχνή εκκίνηση και το σταμάτημα του μηχανικού βραχίονα, μπορεί να πραγματοποιηθεί η γρήγορη ρύθμιση εστίασης διαφορετικών υψών μέσω του πλήρους συντονισμού μεταξύ του δυναμικού άξονα κατεύθυνσης Z και του άξονα XY του δυναμικού σύστημα εστίασης και ολοκληρώστε τις εργασίες συγκόλλησης. Η απόδοση έχει βελτιωθεί πολύ, είναι εύκολο να επιτευχθεί αυτοματισμός γραμμής παραγωγής.
Μάθετε περισσότερα από το κανάλι FEELTEK TECHNOLOGY
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-23-2022