Debido aos diferentes personaxes dos compoñentes do automóbil, o seu proceso láser pódese dividir en procesamento láser 2D e 3D.
A lóxica de traballo é mediante o gravado con láser na peza de traballo, para conseguir textura, transmisión de luz e outros efectos.
Nos primeiros anos, un cabezal de dixitalización 2D cunha lente f-theta pode funcionar en pezas pequenas planas, como botóns de teclas e paneis de control, este traballo é sinxelo e o traballo de calibración é rápido.
Nos últimos anos, baixo a tendencia de aumento do consumo, a comodidade converteuse no primeiro elemento da selección de automóbiles, e os accesorios automotivos tamén están a perseguir un desenvolvemento cada vez máis personalizado cara ao desenvolvemento de grandes dimensións e superficies curvas especiais, polo que o procesamento con láser 3D comezou a aplicarse. na fabricación de accesorios para automóbiles.
O proceso láser 3D é mediante o uso de tecnoloxía de sistema de enfoque dinámico láser e 3D, no procesamento de grandes tamaños e superficies irregulares, o eixe Z do sistema de enfoque dinámico 3D pode ser flexible moverse cara atrás e cara adiante para compensar a distancia focal, non limitado. pola lente f-theta. Ten diferentes tamaños de apertura e campos de traballo para escoller para lograr un procesamento único en pezas grandes e superficies irregulares.
O procesamento láser 3D foi amplamente aplicado en luces, parachoques, grandes paneis decorativos interiores e exteriores, paneis de control centrais, hub, etc.
Sintetizamos a diferenza entre o procesamento láser 2D e 3D en compoñentes de automoción.
Hora de publicación: 12-Oct-2022