A causa delle caratteristiche dei diversi componenti automobilistici, il loro processo laser può essere suddiviso in elaborazione laser 2D e 3D.
La logica del lavoro prevede l'incisione laser del pezzo in lavorazione, per ottenere texture, trasmissione della luce e altri effetti.
Nei primi anni, una testa di scansione 2D con una lente f-theta può lavorare su piccoli pezzi piatti come pulsanti chiave e cruscotti, tale lavoro è semplice e il lavoro di calibrazione è veloce.
Negli ultimi anni, sotto la tendenza al miglioramento dei consumi, il comfort è diventato il primo elemento di selezione automobilistica, e anche gli accessori automobilistici stanno perseguendo sempre più una personalizzazione verso lo sviluppo di grandi dimensioni e superfici curve speciali, quindi è iniziata l'applicazione della lavorazione laser 3D nella produzione di accessori per autoveicoli.
Il processo laser 3D avviene attraverso l'uso del laser e della tecnologia del sistema di messa a fuoco dinamica 3D, nell'elaborazione di superfici irregolari e di grandi dimensioni, l'asse Z del sistema di messa a fuoco dinamica 3D può essere spostato avanti e indietro in modo flessibile per compensare la lunghezza focale, senza limitazioni dall'obiettivo f-theta. Ha diverse dimensioni di apertura e campi di lavoro tra cui scegliere per ottenere un'elaborazione una tantum su pezzi di grandi dimensioni e superfici irregolari.
L'elaborazione laser 3D è stata ampiamente applicata a luci, paraurti, pannelli decorativi di grandi dimensioni interni ed esterni, pannelli di controllo centrali, hub ecc.
Riassumiamo la differenza tra la lavorazione laser 2D e 3D nei componenti automobilistici.
Orario di pubblicazione: 12 ottobre 2022