האבולוציה של מכוניות הביאה להתקדמות משמעותית, במיוחד בעיצוב רכזות הרכב. מותגי רכב רבים עדכנו את העיצובים שלהם כדי להציג טוב יותר את זהות המותג שלהם, מה שחייב שינויים בתהליך הייצור.
כיצד ניתן למנף את טכנולוגיית עיבוד הלייזר התלת-ממדית ליישום רכזת הגלגלים? איך זה פותר את נקודות העיבוד המרכזיות?
עבודה חד פעמית למשטח מעוקל תלת מימדי גדול בשטח
רכזות גלגלים נעות בדרך כלל בגודל של 500 מ"מ עד 600 מ"מ, כאשר חלקן אפילו גדולות יותר. חוץ מזה, גודל גדול מגיע לרוב עם שיפוע פני השטח.
טכנולוגיית המיקוד הדינמי התלת מימדי יכולה להתמודד בקלות עם חלקים גדולים ומורכבים אלו בדיוק ויעילות.
גמישות עיבוד גדולה בעומק Z
השג עומק Z של 200 מ"מ מתחת ל-600*600 מ"מ, מושלם לעמידה בדרישות העיצוב המיוחדות של הרכזת.
תוצאת עיבוד איזון
השג את האיזון המושלם של הסרת 100% חומר פני השטח של הרכזת ללא שאריות ומבלי לגרום נזק לחומר התחתון.
צפו בסרטון כדי לראות איך זה עובד
זמן פרסום: 29 באוגוסט 2024