Dėl skirtingų automobilių komponentų charakteristikų jų lazerinį procesą galima suskirstyti į 2D ir 3D apdorojimą lazeriu.
Darbo logika yra lazerinis ėsdinimas ant ruošinio, kad būtų pasiekta tekstūra, šviesos pralaidumas ir kiti efektai.
Ankstyvaisiais metais 2D nuskaitymo galvutė su f-teta objektyvu gali dirbti su plokščiomis mažomis detalėmis, tokiomis kaip klavišų mygtukai ir prietaisų skydeliai. Toks darbas yra lengvas, o kalibravimas yra greitas.
Pastaraisiais metais, didėjant vartojimo tendencijai, komfortas tapo pirmuoju automobilių pasirinkimo elementu, o automobilių aksesuarai taip pat vis labiau siekia individualizuoti didelių matmenų ir specialaus lenkto paviršiaus kūrimo, todėl pradėtas taikyti 3D lazerinis apdorojimas. automobilių priedų gamyboje.
3D lazerio procesas vyksta naudojant lazerio ir 3D dinaminio fokusavimo sistemos technologiją, apdorojant didelio dydžio ir netaisyklingus paviršius, 3D dinaminio fokusavimo sistemos Z ašis gali būti lanksti judama atgal ir į priekį, kad būtų kompensuojamas židinio nuotolis, jis nėra ribojamas. f-teta objektyvu. Jis turi skirtingus diafragmos dydžius ir pasirinkimo darbo laukus, kad būtų galima atlikti vienkartinį didelių gabalų ir netaisyklingų paviršių apdorojimą.
3D lazerinis apdorojimas buvo plačiai taikomas žibintuose, buferiuose, viduje ir išorėje didelėse dekoratyvinėse plokštėse, centriniuose valdymo skyduose, stebulėse ir kt.
Apibendrinkime skirtumą tarp 2D ir 3D lazerinio apdorojimo automobilių komponentuose.
Paskelbimo laikas: 2022-10-12