Разликата помеѓу 2D и 3D ласерска обработка во автомобилската индустрија

Поради различните карактери на автомобилските компоненти, нивниот ласерски процес може да се подели на 2D и 3D ласерска обработка.

Работната логика е преку ласерско офортување на работното парче, за да се постигне текстура, пренос на светлина и други ефекти.

Во раните години, главата за 2D скенирање со f-theta леќа може да работи на рамни мали парчиња, како што се копчињата и контролните табли, таквата работа е лесна, а работата за калибрација е брза.

Во последниве години, под трендот на надградба на потрошувачката, удобноста стана првиот елемент на автомобилската селекција, а автомобилската галантерија, исто така, се стреми се повеќе и повеќе персонализирана кон развој на големи димензии и специјална закривена површина, па почна да се применува 3D ласерската обработка. во производството на автомобилски додатоци.

3D ласерскиот процес е преку употреба на ласер и технологија на 3D динамичен систем за фокусирање, при обработката на големи димензии и неправилни површини, оската Z на 3D динамичкиот систем за фокусирање може да биде флексибилна поместена напред и напред за да се компензира фокусната должина, таа не е ограничена со f-theta леќата. Има различни големини на отворот и работни полиња за избор за да се постигне еднократна обработка на големи парчиња и неправилни површини.

3D ласерската обработка е широко применета во светла, браници, внатрешни и надворешни големи декоративни панели, централни контролни панели, центар итн.

Ајде да ја сумираме разликата помеѓу 2D и 3D ласерска обработка во автомобилските компоненти.