မတူညီသော မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဇာတ်ကောင်များကြောင့်၊ ၎င်းတို့၏ လေဆာလုပ်ငန်းစဉ်ကို 2D နှင့် 3D လေဆာလုပ်ဆောင်ခြင်းအဖြစ် ပိုင်းခြားနိုင်သည်။
အလုပ်၏ ယုတ္တိဗေဒသည် အလုပ်ခွင်သို့ လေဆာဖြင့် ထွင်းထုခြင်း၊ အသွင်အပြင်၊ အလင်းပို့လွှတ်ခြင်းနှင့် အခြားသက်ရောက်မှုများ ရရှိစေရန် ဖြစ်သည်။
အစောပိုင်းနှစ်များတွင်၊ f-theta မှန်ဘီလူးပါသော 2D စကင်န်ဦးခေါင်းသည် သော့ခလုတ်များ၊ ဒိုင်ခွက်များကဲ့သို့သော အပြားသေးသေးလေးများပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်သည်၊ ထိုကဲ့သို့သောအလုပ်သည် လွယ်ကူပြီး ချိန်ညှိခြင်းအလုပ်သည် မြန်ဆန်သည်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ စားသုံးမှုအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း၏လမ်းကြောင်းအောက်တွင်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် မော်တော်ယာဥ်ရွေးချယ်မှု၏ ပထမဒြပ်စင်ဖြစ်လာပြီး မော်တော်ယာဥ်အပိုပစ္စည်းများသည် ကြီးမားသောအရွယ်အစားနှင့် အထူးကွေးသောမျက်နှာပြင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်လာသောကြောင့် 3D လေဆာလုပ်ဆောင်မှုကို စတင်အသုံးပြုလာခဲ့သည်။ မော်တော်ကား ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်ရေးတွင်
3D လေဆာ လုပ်ငန်းစဉ်သည် ကြီးမားသောအရွယ်အစားနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော မျက်နှာပြင်များကို စီမံဆောင်ရွက်ရာတွင် လေဆာနှင့် 3D ဒိုင်းနမစ်အာရုံစူးစိုက်မှုစနစ်နည်းပညာကို အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်၊ 3D ဒိုင်နမစ်အာရုံစူးစိုက်မှုစနစ်၏ Z ဝင်ရိုးသည် ဆုံမှတ်အရှည်ကို ပေးဆောင်ရန် နောက်သို့ ရှေ့သို့ ရွှေ့နိုင်သည်၊ ၎င်းကို အကန့်အသတ်မရှိ၊ f-theta မှန်ဘီလူးဖြင့်။ ၎င်းတွင် မတူညီသော အလင်းဝင်ပေါက် အရွယ်အစားနှင့် အလုပ်နယ်ပယ်များ ပါ၀င်သည်
3D လေဆာလုပ်ဆောင်ခြင်းအား အလင်းများ၊ ဘမ်ဘာများ၊ အတွင်းနှင့်အပြင် အလှဆင်အကန့်များ၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု panels၊ hub စသည်တို့တွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးချထားသည်။
မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် 2D နှင့် 3D လေဆာလုပ်ဆောင်ခြင်းကြား ခြားနားချက်ကို အကျဉ်းချုပ်ကြည့်ကြပါစို့။
တင်ချိန်- အောက်တိုဘာ ၁၂-၂၀၂၂