В связи с характером различных автомобильных компонентов их лазерный процесс можно разделить на 2D и 3D лазерную обработку.
Логика работы заключается в лазерном гравировании заготовки для достижения текстуры, передачи света и других эффектов.
В первые годы 2D-сканирующая головка с линзой f-theta могла работать с плоскими небольшими деталями, такими как кнопки клавиш и информационные панели, такая работа была легкой, а калибровка выполнялась быстро.
В последние годы, в соответствии с тенденцией к обновлению потребления, комфорт стал первым элементом выбора автомобиля, а автомобильные аксессуары также становятся все более персонализированными в сторону больших размеров и разработки специальных изогнутых поверхностей, поэтому стала применяться 3D-лазерная обработка. в производстве автомобильных аксессуаров.
3D-лазерный процесс осуществляется за счет использования лазера и технологии 3D-системы динамической фокусировки. При обработке больших размеров и неровных поверхностей ось Z 3D-системы динамической фокусировки может гибко перемещаться вперед и назад для компенсации фокусного расстояния, она не ограничена. объективом f-theta. Он имеет различные размеры апертуры и рабочие поля на выбор для единовременной обработки больших деталей и неровных поверхностей.
Лазерная 3D-обработка широко применяется при изготовлении фонарей, бамперов, больших декоративных панелей внутри и снаружи, центральных панелей управления, концентраторов и т. д.
Подведем итоги разницы между 2D и 3D лазерной обработкой автомобильных компонентов.
Время публикации: 12 октября 2022 г.