විවිධ වාහන උපාංගවල අක්ෂර නිසා, ඒවායේ ලේසර් ක්‍රියාවලිය 2D සහ 3D ලේසර් සැකසුම් වලට බෙදිය හැකිය.
වයනය, ආලෝක සම්ප්‍රේෂණය සහ වෙනත් බලපෑම් ලබා ගැනීම සඳහා වැඩ කොටස වෙත ලේසර් කැටයම් කිරීම මගින් වැඩ තර්කනය වේ.
මුල් වසරවලදී, f-theta කාචයක් සහිත 2D ස්කෑන් හිසක්, යතුරු බොත්තම් සහ උපකරණ පුවරු වැනි පැතලි කුඩා කැබලි මත වැඩ කළ හැකිය, එවැනි කාර්යය පහසු වන අතර ක්රමාංකන කාර්යය වේගවත් වේ.
මෑත වසරවලදී, පරිභෝජන උත්ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ප්‍රවණතාවය යටතේ, සුවපහසුව මෝටර් රථ තේරීමේ පළමු අංගය බවට පත්ව ඇති අතර, මෝටර් රථ උපාංග ද විශාල ප්‍රමාණයේ සහ විශේෂ වක්‍ර මතුපිට සංවර්ධනය සඳහා වැඩි වැඩියෙන් පුද්ගලීකරණය වෙමින් පවතී, එබැවින් ත්‍රිමාණ ලේසර් සැකසුම් යෙදීමට පටන් ගත්තේය. මෝටර් රථ උපාංග නිෂ්පාදනයේදී.
ත්‍රිමාණ ලේසර් ක්‍රියාවලිය යනු ලේසර් සහ ත්‍රිමාණ ගතික නාභිගත කිරීමේ පද්ධති තාක්ෂණය භාවිතයෙන්, විශාල ප්‍රමාණයේ සහ අක්‍රමවත් පෘෂ්ඨ සැකසීමේදී, ත්‍රිමාණ ගතික නාභිගත කිරීමේ පද්ධතියේ Z අක්ෂය නාභීය දුර ප්‍රමාණයට වන්දි ගෙවීම සඳහා පසුපසට සහ ඉදිරියට ගෙන යා හැකි ය, එය සීමා නොවේ. f-theta lens මගින්.එය විශාල කැබලි සහ අක්‍රමවත් පෘෂ්ඨ මත එක්-වරක් සැකසුම් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා තේරීම සඳහා විවිධ විවර ප්‍රමාණ සහ වැඩ ක්ෂේත්‍ර ඇත.
ත්‍රිමාණ ලේසර් සැකසුම් ලයිට්, බම්පර්, ඇතුළත සහ පිටත විශාල අලංකාර පැනල, මධ්‍යම පාලක පැනල, හබ් ආදියෙහි බහුලව යෙදී ඇත.
මෝටර් රථ උපාංගවල 2D සහ 3D ලේසර් සැකසුම් අතර වෙනස සාරාංශ කරමු.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-12-2022