Vzhľadom na rôzne vlastnosti automobilových komponentov možno ich laserový proces rozdeliť na 2D a 3D laserové spracovanie.
Logika práce je cez laserové leptanie na obrobok, aby sa dosiahla textúra, priepustnosť svetla a ďalšie efekty.
V prvých rokoch mohla 2D skenovacia hlava s f-theta šošovkou pracovať na plochých malých kúskoch, ako sú tlačidlá tlačidiel a prístrojové dosky, takáto práca je jednoduchá a kalibrácia je rýchla.
V posledných rokoch, pod trendom zvyšovania spotreby, sa komfort stal prvým prvkom výberu automobilov a automobilové príslušenstvo sa stále viac a viac personalizuje na vývoj veľkých rozmerov a špeciálnych zakrivených povrchov, takže sa začalo uplatňovať 3D laserové spracovanie. vo výrobe automobilového príslušenstva.
3D laserový proces je pomocou technológie laserového a 3D dynamického zaostrovacieho systému, pri spracovaní veľkých rozmerov a nepravidelných povrchov môže byť os Z 3D dynamického zaostrovacieho systému flexibilne posunutá dozadu a dopredu, aby sa kompenzovala ohnisková vzdialenosť, nie je obmedzená. objektívom f-theta. Má rôzne veľkosti clony a pracovné polia na výber, aby sa dosiahlo jednorazové spracovanie veľkých kusov a nepravidelných povrchov.
3D laserové spracovanie sa široko používa vo svetlách, nárazníkoch, vnútorných a vonkajších veľkých dekoratívnych paneloch, centrálnych ovládacích paneloch, rozbočovačoch atď.
Zhrňme si rozdiel medzi 2D a 3D laserovým spracovaním v automobilových komponentoch.
Čas odoslania: 12. októbra 2022