Zaradi različnih karakterjev avtomobilskih komponent lahko njihov laserski proces razdelimo na 2D in 3D lasersko obdelavo.
Logika dela je z laserskim jedkanjem obdelovanca, da se doseže tekstura, prepustnost svetlobe in drugi učinki.
V zgodnjih letih je lahko glava za 2D skeniranje z lečo f-theta delala na ravnih majhnih kosih, kot so gumbi na tipkah in armaturne plošče, tako delo je enostavno, kalibracija pa hitra.
V zadnjih letih je v skladu s trendom nadgradnje porabe udobje postalo prvi element avtomobilske izbire, avtomobilski dodatki pa si prizadevajo vse bolj personalizirati v smeri velike velikosti in posebnega ukrivljenega površinskega razvoja, zato se je začela uporabljati 3D laserska obdelava v proizvodnji avtomobilske opreme.
3D laserski postopek je z uporabo laserske tehnologije in tehnologije 3D dinamičnega sistema za ostrenje, pri obdelavi velikih in nepravilnih površin je mogoče os Z 3D sistema za dinamično ostrenje prilagodljivo premikati naprej in naprej, da kompenzira goriščno razdaljo, ni omejena z objektivom f-theta. Ima različne velikosti zaslonke in delovna polja za izbiro za doseganje enkratne obdelave velikih kosov in nepravilnih površin.
3D laserska obdelava se pogosto uporablja v lučeh, odbijačih, notranjih in zunanjih velikih okrasnih ploščah, centralnih nadzornih ploščah, vozliščih itd.
Povzemimo razliko med 2D in 3D lasersko obdelavo v avtomobilskih komponentah.
Čas objave: 12. oktober 2022