Kusabab karakter komponén otomotif anu béda, prosés laserna tiasa dibagi kana pamrosésan laser 2D sareng 3D.
Logika gawé nyaéta ngaliwatan laser etching kana workpiece nu, pikeun ngahontal tékstur, transmisi lampu, sarta épék séjén.
Dina taun-taun awal, sirah scan 2D sareng lensa f-theta, tiasa dianggo dina potongan-potongan leutik datar sapertos tombol konci, sareng dasbor, padamelan sapertos kitu gampang sareng padamelan kalibrasi gancang.
Dina taun-taun ayeuna, dina tren paningkatan konsumsi, kanyamanan parantos janten unsur mimiti pamilihan otomotif, sareng asesoris otomotif ogé ngusahakeun langkung seueur pribadi pikeun ukuran ageung sareng pangembangan permukaan melengkung khusus, ku kituna pamrosésan laser 3D mimiti diterapkeun. dina manufaktur asesoris otomotif.
Prosés laser 3D nyaéta ngaliwatan pamakéan laser sarta 3D téhnologi sistem fokus dinamis, dina ngolah ukuran badag sarta surfaces henteu teratur, sumbu Z tina sistem fokus dinamis 3D bisa fléksibel dipindahkeun deui ka hareup pikeun ngimbangan panjang fokus, éta henteu kawates. ku f-theta lens.It boga ukuran aperture béda jeung widang gawé pikeun pilihan pikeun ngahontal processing hiji-waktos dina potongan badag tur surfaces teratur.
Pamrosésan laser 3D parantos seueur dianggo dina Lampu, bemper, di jero sareng di luar panél hiasan ageung, panél kontrol sentral, hub jsb.
Hayu urang nyimpulkeun bédana antara ngolah laser 2D sareng 3D dina komponén otomotif.
waktos pos: Oct-12-2022