Skillnaden mellan 2D- och 3D-laserbehandling inom bilindustrin

På grund av olika fordonskomponenters karaktär kan deras laserprocess delas in i 2D- och 3D-laserbehandling.

48c9f6c733448d7232b271311032c9c

Arbetslogiken är genom laseretsning till arbetsstycket för att uppnå textur, ljustransmission och andra effekter.

1

Under de första åren kan ett 2D-skanningshuvud med en f-theta-lins fungera på platta små bitar som knappar och instrumentpaneler, ett sådant jobb är enkelt och kalibreringsarbetet är snabbt.

2

Under de senaste åren, under trenden med uppgradering av konsumtionen, har komfort blivit det första elementet i bilvalet, och biltillbehören strävar också efter mer och mer personliga mot stor storlek och speciell böjd ytutveckling, så 3D-laserbehandlingen började tillämpas vid tillverkning av biltillbehör.

3

3D-laserprocessen är genom användning av laser och 3D dynamisk fokuseringssystemteknologi, vid bearbetning av stora storlekar och oregelbundna ytor kan Z-axeln för 3D dynamiskt fokuseringssystem flexibelt flyttas fram och tillbaka för att kompensera brännvidden, det är inte begränsat av f-theta-linsen. Den har olika bländarstorlekar och arbetsfält för val för att uppnå engångsbearbetning på stora bitar och oregelbundna ytor.

3D-laserbehandlingen har använts i stor utsträckning i ljus, stötfångare, inuti och utanför stora dekorativa paneler, centrala kontrollpaneler, nav etc.

5

Låt oss sammanfatta skillnaden mellan 2D- och 3D-laserbehandling i fordonskomponenter.

4

 


Posttid: 2022-12-12