வாகனத் துறையில் 2D மற்றும் 3D லேசர் செயலாக்கத்திற்கு இடையிலான வேறுபாடு

வெவ்வேறு வாகனக் கூறுகளின் எழுத்துகள் காரணமாக, அவற்றின் லேசர் செயல்முறையை 2D மற்றும் 3D லேசர் செயலாக்கமாகப் பிரிக்கலாம்.

வேலை தர்க்கம், லேசர் பொறித்தல் மூலம் பணிப்பகுதிக்கு, அமைப்பு, ஒளி பரிமாற்றம் மற்றும் பிற விளைவுகளை அடைகிறது.

ஆரம்ப ஆண்டுகளில், எஃப்-தீட்டா லென்ஸுடன் கூடிய 2டி ஸ்கேன் ஹெட், கீ பட்டன்கள் மற்றும் டாஷ்போர்டுகள் போன்ற தட்டையான சிறிய துண்டுகளில் வேலை செய்ய முடியும், அத்தகைய வேலை எளிதானது மற்றும் அளவுத்திருத்த வேலை வேகமாக இருக்கும்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நுகர்வு மேம்படுத்தும் போக்கின் கீழ், ஆறுதல் வாகனத் தேர்வின் முதல் அங்கமாக மாறியுள்ளது, மேலும் வாகன பாகங்கள் பெரிய அளவு மற்றும் சிறப்பு வளைந்த மேற்பரப்பு மேம்பாட்டை நோக்கி மேலும் மேலும் தனிப்பயனாக்கப்படுகின்றன, எனவே 3D லேசர் செயலாக்கம் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. வாகன பாகங்கள் தயாரிப்பில்.

3D லேசர் செயல்முறையானது லேசர் மற்றும் 3D டைனமிக் ஃபோகசிங் சிஸ்டம் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, பெரிய அளவு மற்றும் ஒழுங்கற்ற பரப்புகளைச் செயலாக்குவதில், 3D டைனமிக் ஃபோகசிங் சிஸ்டத்தின் Z அச்சு நெகிழ்வானது, குவிய நீளத்தை ஈடுசெய்ய முன்னோக்கி நகர்த்தப்படலாம், அது மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. எஃப்-தீட்டா லென்ஸால். இது பெரிய துண்டுகள் மற்றும் ஒழுங்கற்ற பரப்புகளில் ஒரு முறை செயலாக்கத்தை அடைவதற்கான தேர்வுக்கான வெவ்வேறு துளை அளவுகள் மற்றும் பணிப் புலங்களைக் கொண்டுள்ளது.

3D லேசர் செயலாக்கமானது விளக்குகள், பம்ப்பர்கள், உள்ளே மற்றும் வெளியே பெரிய அலங்கார பேனல்கள், மத்திய கட்டுப்பாட்டு பேனல்கள், ஹப் போன்றவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வாகன உதிரிபாகங்களில் 2டி மற்றும் 3டி லேசர் செயலாக்கத்திற்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை சுருக்கமாகக் கூறுவோம்.