ความแตกต่างระหว่างการประมวลผลด้วยเลเซอร์ 2D และ 3D ในอุตสาหกรรมยานยนต์

เนื่องจากลักษณะของส่วนประกอบยานยนต์ที่แตกต่างกัน กระบวนการเลเซอร์จึงสามารถแบ่งออกเป็นการประมวลผลด้วยเลเซอร์ 2D และ 3D

ตรรกะการทำงานคือการแกะสลักด้วยเลเซอร์ไปยังชิ้นงาน เพื่อให้ได้พื้นผิว การส่งผ่านแสง และเอฟเฟกต์อื่นๆ

ในช่วงปีแรกๆ หัวสแกน 2 มิติพร้อมเลนส์ f-theta สามารถทำงานกับชิ้นส่วนเล็กๆ แบนๆ เช่น ปุ่มคีย์ และแผงหน้าปัด งานดังกล่าวเป็นเรื่องง่ายและงานสอบเทียบก็รวดเร็ว

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ภายใต้แนวโน้มของการยกระดับการบริโภค ความสะดวกสบายกลายเป็นองค์ประกอบแรกของการเลือกใช้ยานยนต์ และอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ยังมุ่งไปสู่ขนาดที่ใหญ่ขึ้นและการพัฒนาพื้นผิวโค้งแบบพิเศษมากขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นการประมวลผลเลเซอร์ 3D จึงเริ่มถูกนำมาใช้ ในการผลิตอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์

กระบวนการเลเซอร์ 3 มิติคือการใช้เทคโนโลยีเลเซอร์และระบบโฟกัสแบบไดนามิก 3 มิติ ในการประมวลผลขนาดใหญ่และพื้นผิวที่ไม่ปกติ แกน Z ของระบบโฟกัสแบบไดนามิก 3 มิติสามารถเคลื่อนย้ายไปมาได้อย่างยืดหยุ่นเพื่อชดเชยความยาวโฟกัส โดยไม่จำกัด โดยเลนส์ f-theta มีขนาดรูรับแสงและขอบเขตการทำงานที่แตกต่างกันสำหรับการเลือกเพื่อให้บรรลุการประมวลผลเพียงครั้งเดียวบนชิ้นขนาดใหญ่และพื้นผิวที่ไม่ปกติ

การประมวลผลด้วยเลเซอร์ 3 มิติถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในไฟ กันชน แผงตกแต่งขนาดใหญ่ภายในและภายนอก แผงควบคุมส่วนกลาง ดุมล้อ ฯลฯ

เราจะมาสรุปความแตกต่างระหว่างการประมวลผลด้วยเลเซอร์ 2D และ 3D ในชิ้นส่วนยานยนต์กันดีกว่า